耗油快
1、當發現機油耗損過多時，發電機生產廠商建議應首先檢驗機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處有沒有漏油現象。如漏油，發電機生產廠商建議應注意留意各連接部位的密封墊能否完善，要對損傷的密封墊進行調換。若密封墊完善，發電機生產廠商建議應檢驗各部位的連接螺絲能否松脫。對松脫的螺栓用扳手上到規定扭力就可以。若以上端位基本正常，且漏油處在機架位置，發電機生產廠商建議應對機油殼進行檢驗，主要檢驗部位在與行輪同側的機油殼側的前端，多因機座螺絲松脫，行輪在三角帶帶動下與防護機油殼的機架角鐵產生長時間擦碰，將機油殼磨透形成缺口而產生漏油。
2、發電機生產廠商理解發動機長時間使用形成的正常損耗，或因保養不當形成的異常損耗，都會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超過規定值，使活塞環的撐力相對應減少，出現刮油不凈現象。或因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使刮油不凈而參加燃燒，制造成機油嚴重耗損癥狀，表現為柴油機起動困難，排氣管有顯著的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。發電機生產理解：再或者，活塞本來應該向上的一側，在裝配時因方向顛倒使燃燒室形成顛倒狀態，雖不會影響柴油機的起動，但機油的消耗會相當嚴重，每一天油耗在0.5公斤左右。
3、發電機生產廠商理解氣門導管損耗嚴重也會燒柴油發電機組機油的情形雖少見，但據相關資料的描述，也是不可輕蔑的一種原因。

耗油多
發動機機油耗量若是過多，應仔細查找原因并給予排除，以保障發動機的正常工作。機油耗量多的緣故主要包含有下面幾點：
1、漏油。發動機曲軸前油封漏油，這類故障比較多。曲軸油封為骨架橡膠油封，由于安裝及油封的質量問題出現漏油。建議改變安裝方式，并運用進口曲軸前油封或生產廠配套用的油封。改變的安裝方法是：將油封座拆卸，安裝油封后裝機，注意無法讓曲軸前端頂壞或頂偏油封，不然，換了油封還漏油。
2、增壓器壓氣機端漏油。有些用戶不按規定進行車輛的保養，空氣濾清器嚴重阻塞，制造成工作負載太大，從空氣濾清器到進氣管形成壓力降，由于壓力降效果，使增壓器壓氣機端產生滲漏。因而應注意清潔及調換空氣濾清器濾芯，保障進氣流暢。個不能用戶由于不注意增壓器的使用，早上起動車猛轟油門，熄火前猛轟油門，這些操作很容易制造成增壓器油封的損傷，乃至漏油制造成機油耗量增加。
3、機油加注過多。由于沒有目的加注機油制造成放太多，曲軸箱內壓力比較高，使各部滲漏。因而加注機油時應注意加至油標尺上、下限中間往上一點為好。
4、空氣濾清器阻塞，制造成機油耗量過多。由于空氣濾清器在操作中不注意清潔及調換，安全濾芯由于水及油漬污染而阻塞，進氣不夠通暢，曲軸箱廢氣和機油被大量呼入氣缸，制造成機油耗量過多。應該注意的是：車輛每行駛12000km進行二級保養時調換空氣濾清器外濾芯，內安全濾芯應半年調換一次。每一次保養應清潔空氣濾芯。對于工程用車，應根據使用條件相對應
縮短維持時間。
5、機油牌號不滿足要求。選擇平常柴油機機油，粘度太小，也會出現機油耗量過多的故障，且容易致使軸瓦早期損耗和燒壞。請請勿使用平常柴油機機油。
6、油氣分離器阻塞也是機油耗量過多的緣故。曲軸箱廢氣管接油氣分離器，油氣分離器能維持機油具備良好的潤滑性能，延長機油的使用壽命，維持各潤滑摩擦副表層狀態良好，縮小機件的損耗和腐蝕，維持機體內的壓力和外界氣壓基本相稱，縮小機油的泄露，使混合廢氣獲得回收運用，增強發動機的經濟實用性并縮小環境的污染。曲軸箱的透風裝置在保養中應注意勤擦洗，以防阻塞。
7、空氣壓縮機活塞、活塞環和缸壁損耗嚴重，機油從排氣閥排出。發生這類故障時，由于氣路中有機油，致使各閥類損傷嚴重，若是從貯氣筒排水中有機油流出，最好調換空氣壓縮機的活塞、活塞環、氣缸，使間隙維持正常。
8、氣缸套早期損耗，竄氣，也是制造成機油耗量多的緣故。