螺紋插裝閥在力士樂液壓泵送機械全液壓換向中的應用
以下是上海灃皖自動化設備有限公司對螺紋插裝閥在力士樂液壓泵送機械全液壓換向中的運用。咨詢電話：18616764903進入20世紀90時期后期，伴隨著自動掌控技藝，衡量機技藝，微電子技藝、靠譜性技藝的發展還有新材質的運用，使傳統的液壓技藝有了新的進程，也使液壓系統和元件的加工制造平衡有巨大增強。更促使各掌控單元之間的連線和硬件接口更容易，運作靠譜性增強，可維持性好，并且便于系統形態掌控、監測和故障診斷，源于此，螺紋插裝閥在三一重工各類工程機械產品中獲得了普遍運用。
螺紋插裝閥即旋人裝載式插裝閥，靠自帶螺紋的插件擰入油塊的螺紋孔中（如圖1.a），使構成的液壓系統結構更加緊湊，其體積更加小、重量更輕，旋入螺紋對密封件轉化為的壓緊密封能保障液壓系統不漏油。因此，螺紋插裝閥因擁有零泄漏、單位體積密集度高、空間小易拆易換、性價比高、可直接與實行部門（如液壓缸、馬達）的進出口部分連接，裝載調試方便等長處，受到中國國外液壓界的重視。圖2就成為美國Vickers螺紋插裝閥在三一工程機械混凝土泵送裝備中的典范運用。其運作原理如圖1.b，當活塞就快到達盡頭越過A口時，因為阻尼孔的阻尼作用，致使插裝閥閥芯兩端轉化為壓差從而促使C口供應換向掌控油，再經過泄油閥的阻尼建壓驅動擺四通閥的先導小液動閥，致使擺閥換向，達成混凝土泵送全液壓換向過程的半個周期。
因為三一混凝土泵送工程機械運用單回路液壓系統（即混凝土分派閥油缸與泵送油缸為同一回路），該溫室塑料薄膜系統的重點就是如何達到混凝土分派閥油缸和泵送主油缸的自動次序動作，因此三一拖泵和泵車的泵送裝備中兩個主油缸上都裝有螺紋插裝閥（如圖2.），供應壓力掌控旌旗燈號，促使混凝土泵送作業過程當中的換向準確抓緊時間，即由液壓系統自身自行達成泵送主油缸和分派閥油缸的瓜代換向的全液壓換向的全周期，順利達到吸料和送料作業循環。
然而，螺紋插裝閥阻尼孔很容易被阻塞，因此在運用過程當中應關心用油的品質。除此之外，據三一泵送服務部門統計結果表示：泵送作業中分派閥換向非正常的大部分原因是因為主油缸上的螺紋插裝閥阻塞（卡死）或損害而造成。因此，在裝載、調試、施運作業及維持保養中還應關心：
1、因為螺紋插裝閥相對板式閥較不耐污染，所以須按期檢查，保持油液的整潔度；
2、裝載螺紋插裝閥應關心密封圈和擋圈不要在裝配的過程當中被切壞；
3、因為螺紋插裝閥受螺紋強度的限制，因此，在裝載調試的過程當中，嚴苛遵守緊固扭矩裝載工藝需求，以防止影響其運作強度；
4、閥內萬一有臟物進入很容易落空應該有能力，因此要有恰當的備件。
雖然，螺紋插裝閥在中國的運用市場尚未轉化為氣候，但愿作為行業領武士
螺紋插裝閥即旋人裝載式插裝閥，靠自帶螺紋的插件擰入油塊的螺紋孔中（如圖1.a），使構成的液壓系統結構更加緊湊，其體積更加小、重量更輕，旋入螺紋對密封件轉化為的壓緊密封能保障液壓系統不漏油。因此，螺紋插裝閥因擁有零泄漏、單位體積密集度高、空間小易拆易換、性價比高、可直接與實行部門（如液壓缸、馬達）的進出口部分連接，裝載調試方便等長處，受到中國國外液壓界的重視。圖2就成為美國Vickers螺紋插裝閥在三一工程機械混凝土泵送裝備中的典范運用。其運作原理如圖1.b，當活塞就快到達盡頭越過A口時，因為阻尼孔的阻尼作用，致使插裝閥閥芯兩端轉化為壓差從而促使C口供應換向掌控油，再經過泄油閥的阻尼建壓驅動擺四通閥的先導小液動閥，致使擺閥換向，達成混凝土泵送全液壓換向過程的半個周期。
因為三一混凝土泵送工程機械運用單回路液壓系統（即混凝土分派閥油缸與泵送油缸為同一回路），該溫室塑料薄膜系統的重點就是如何達到混凝土分派閥油缸和泵送主油缸的自動次序動作，因此三一拖泵和泵車的泵送裝備中兩個主油缸上都裝有螺紋插裝閥（如圖2.），供應壓力掌控旌旗燈號，促使混凝土泵送作業過程當中的換向準確抓緊時間，即由液壓系統自身自行達成泵送主油缸和分派閥油缸的瓜代換向的全液壓換向的全周期，順利達到吸料和送料作業循環。
然而，螺紋插裝閥阻尼孔很容易被阻塞，因此在運用過程當中應關心用油的品質。除此之外，據三一泵送服務部門統計結果表示：泵送作業中分派閥換向非正常的大部分原因是因為主油缸上的螺紋插裝閥阻塞（卡死）或損害而造成。因此，在裝載、調試、施運作業及維持保養中還應關心：
1、因為螺紋插裝閥相對板式閥較不耐污染，所以須按期檢查，保持油液的整潔度；
2、裝載螺紋插裝閥應關心密封圈和擋圈不要在裝配的過程當中被切壞；
3、因為螺紋插裝閥受螺紋強度的限制，因此，在裝載調試的過程當中，嚴苛遵守緊固扭矩裝載工藝需求，以防止影響其運作強度；
4、閥內萬一有臟物進入很容易落空應該有能力，因此要有恰當的備件。
雖然，螺紋插裝閥在中國的運用市場尚未轉化為氣候，但愿作為行業領武士
滬公網安備 31011402003766號