德國進口力士樂減速機結構特征   1、運用模塊化設計，傳動比遮蓋范圍廣，分派精細恰當；   2、傳動功率范圍0.12KW-200KW；   3、外觀設計適用于方位的萬能裝載配備；   4、傳動比準確，范圍遮蓋5.31-179.86，可以根據須要隨意選用；   5、齒輪經高精度磨齒機磨削加工，傳動穩固、噪音低，級間效率達98%；   6、為特別低速地方專門設計的雙聯體減速機，將傳動比拓展到32625。
進口力士樂減速機減速機緊要材料   1、箱體：鑄鐵;   2、齒輪：20CrMo鋼，碳、氮共滲處置（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層深度>0.5mm）;   3、平鍵：45鋼。
進口力士樂減速機減速機雙級齒輪減速機      為到達特別低的輸出轉速，可以經過兩個齒輪減速機聯系的方法來到達。當運用這種傳動套餐時，可配備電機的功率必須依靠于減速機的極限輸出扭矩，而不可以經過電機功率來衡量減速機的輸出扭矩。
進口力士樂減速機弊端  對于中國生產者來講，與國產減速機相比較，進口力士樂減速機也是存在一定的劣勢。   1.大部分進口減速機的交貨期要遠遠超出國產減速機的交貨期；   2.大部分進口減速機的價格遠遠超出國產減速機的價格；   3.進口減速機的售后服務沒有國產減速機的售后服務來的直接和快；   4.伴隨著我國中國減速機技藝的逐步發展，進口減速機的技藝和質量優點愈來愈不明顯?！　∷?，伴隨著國家對減速機行業發展的愈來愈重視，中國減速機公司對研發減速機新技藝的愈來愈重視，國產減速機取代進口減速機的趨向將是不可防止的。
進口力士樂減速機機扭矩衡量公式        進口減速機扭矩=9550×電機功率÷電機功率放入轉數×減速比×運用效率(85%-98%)