力士樂行走減速機系數
北京力士樂減速機公司對行走減速機指數有自己獨特的看法一、力士樂行走減速機運作指數就是: 放入功率/減速機的額定功率,運作指數愈大減速機運行越持續,一般選2上下就能滿足需求了,詳盡的詳見減速機選型手冊,假如沒有減速機選型手冊可以向減速機廠家咨詢。
二、力士樂行走減速機運用指數又叫服務指數或安全指數; 特指在減速機選型時,連結運作情況及從動機械等因數,明確減速機的運用指數(一般>1,即減速機容量>電機容量),來保障減速機額定的機械能和熱能有余量。影響要素包含運行時間,負載或者稱"載荷"情況,等。
字母: fB表示減速機運用指數
三、力士樂行走減速機運用效率還根據載荷 與減速機聯接的運作機載荷形態比較繁雜,對減速機的影響非常大,是減速機選用及衡量的重要要素,減速機的載荷形態即運作機(從動機)的載荷形態,通常分為三個種類: 1.均勻載荷; 2.中等沖撞載荷; 3.強沖撞載荷。 大體根據如上三個種類選用減速機運用指數以下圖
二、力士樂行走減速機運用指數又叫服務指數或安全指數; 特指在減速機選型時,連結運作情況及從動機械等因數,明確減速機的運用指數(一般>1,即減速機容量>電機容量),來保障減速機額定的機械能和熱能有余量。影響要素包含運行時間,負載或者稱"載荷"情況,等。
字母: fB表示減速機運用指數
三、力士樂行走減速機運用效率還根據載荷 與減速機聯接的運作機載荷形態比較繁雜,對減速機的影響非常大,是減速機選用及衡量的重要要素,減速機的載荷形態即運作機(從動機)的載荷形態,通常分為三個種類: 1.均勻載荷; 2.中等沖撞載荷; 3.強沖撞載荷。 大體根據如上三個種類選用減速機運用指數以下圖