力士樂液壓泵壓力不到，是損耗嚴重造成的，是什么情況呢？

一、液壓系統泄漏的緣故

（１）設計及制造的毛病所造成的；（２）沖撞和震動造成管接頭松動； （３）動密封件及配合件彼此損耗（液壓缸尤甚）； （４）油溫過高及橡膠密封與液壓油不相容而變質。下面就連結如上幾個方面淺談一下掌控泄漏的方法。　

二、掌控液壓系統泄漏的掌控套餐

套餐一：設計及制造毛病的解決方法：

ｌ、液壓元件外配套的選擇常常在液壓系統的泄漏中起著決定性的影響。這就決定我們技藝人員在新產品設計、老產品的改進中，對缸、泵、閥件，密封件，液壓輔件等的選擇，要本著好中選優，優中選廉的守則慎重的、有比較的進行。

２、恰當設計裝載面和密封面：當閥組或管路綁定在裝載面上時，為了獲得滿意的初期密封和防止密封件被擠出溝槽和被損耗，裝載面要平直，密封面需求精加工，表面粗糙度要到達０．８μｍ，平面度要到達０．０１／１００ｍｍ。表面不可以有徑向劃痕，連接螺釘的預緊力要足夠大，以防止表面脫離。

３、在制造及運輸過程當中，要防止重點表面磕碰，劃傷。一并對裝配調試過程要嚴苛的進行監控，保障裝配質量。 ４、對很多液壓系統的泄漏憂患不要掉已輕心，必須加以排除。

套餐二：減少沖撞和震動：為了減少經受沖撞和震動的管接頭松動引起的液壓系統的泄漏，可以采用以下方法： ①運用減震支架綁定所有管子以方便接收沖撞和震動； ②運用低沖撞閥或蓄能器來減少沖撞； ③恰當擺設壓力掌控閥來防護系統的所有元件； ④盡可能減少管接頭的運用數量，管接頭盡可能用焊接連接； ⑤運用直螺紋接頭，三通接頭和彎頭取代錐管螺紋接頭； ⑥盡可能用回油塊取代各個配管； ⑦應對運用的比較高壓力，規則裝載的時候運用螺栓的扭矩和堵頭扭矩，防止連結面和密封件被蠶食； ⑧準確裝載管接頭。

套餐三：減少動密封件的損耗：大部分動密封件都經過準確設計，如果動密封件加工合格，裝載準確，運用恰當，都可以保障長時間相對無泄漏運作。從設計角度來講，設計者可以運用以下方法來增加動密封件的壽命： １、驅除活塞桿和驅動軸密封件上的側載荷； ２、用防塵圈、防護罩和橡膠套防護活塞桿，防止磨料、粉塵等雜亂物質進入； ３、設計選用適宜的過濾裝備和便于清洗的油箱以防止粉塵在油液中累積； ４、使活塞桿和軸的速度盡可能低。

套餐四：對靜密封件的需求： 靜密封件在剛性綁定表面之間防止油液外泄。恰當設計密封槽尺寸及公差，使裝載以后的密封件到一定擠壓產生變形以方便填塞配合表面的微觀塌陷，并把密封件內應力增強到高于被密封的壓力。當零配件剛度或螺栓預緊力不夠大時，配合表面將在油液壓力作用下脫離，造成間隙或擴大因為密封表面不夠平而可能從一開啟就存在的間隙。伴隨著配合表面的擴散，靜密封就成了動密封。粗糙的配合表面將損耗密封件，變動的間隙將蠶食密封件邊緣。

套餐五：掌控油溫防止密封件變質： 密封件過早變質可能是由多種要素引起的，一個重要要素是油溫過高。溫度每升高１０℃則密封件壽命就會減半，所以應恰當設計高效液壓系統或設置強制冷卻裝備，使最佳油液溫度保持在６５℃以下；工程機械不許超出８０℃；另一個要素可能是運用的油液與密封材料的相容性問題，應按運用講清楚書或有關手冊選用液壓油和密封件的型式和材質，以解決相容性問題，增加密封件的運用期限。